La nouvelle grille tarifaire du transport en commun n’est pas du tout respectée par les chauffeurs.
L’hôtel de ville de Kinshasa a rendu public ce 7 janvier 2025 un arrêté portant sur la nouvelle grille tarifaire du transport en commun dans les bus, minibus et taxis-bus sur toute l’étendue de la capitale congolaise. Ce document avait été signé depuis le 17 décembre dernier par le gouverneur Daniel Bumba Lubaki. Ces mesures diminuent sensiblement les tarifs pratiqués jusques là par des chauffeurs selon leur bon vouloir. Stupeur et tremblements!
Pour faire respecter la nouvelle grille tarifaire, Daniel Bumba a concocté quelques mesures intimidantes: affichage obligatoire à l’intérieur du véhicule des tarifs et des itinéraires, paiement par le passager uniquement le prix fixé par l’arrêté du gouverneur, interdiction pour le conducteur d’embarquer des personnes dans le coffre, interdiction formelle pour le conducteur de taxi d’embarquer plus de quatre personnes, interdiction pour le conducteur de recourir aux pratiques de sectionnement d’itinéraires (demi-terrain, abonnés, solola bien ou direct). Comme si cela ne suffisait pas, tout conducteur contrevenant sera puni d’une amende de 50 à 200 dollars. Enfer et damnation!
Toute action entraîne une réaction égale ou opposée. C’est la troisième loi de Newton. Ceci expliquant cela, les propriétaires des véhicules souvent brinquebalants, les chauffeurs et « les chargeurs » (rabatteurs) font de la résistance. D’après mon ami qui sait ce qui se passe dans tous les coins et recoins de Kinshasa la déglinguée, la nouvelle grille tarifaire du transport en commun n’est pas du tout respectée par les chauffeurs. Plus ça change plus c’est la même chose! Pour s’assurer que les passagers ne paient pas suivant l’arrêté du gouverneur, il faut montrer patte blanche avant de prendre place à bord du véhicule. Des policiers sont mis à contribution pour faire payer les tarifs imposés par les chauffeurs. Ils perçoivent en retour des espèces sonnantes et trébuchantes. Saperlipopette!
Les chauffeurs évoquent le mauvais état des routes ainsi que le temps et les carburants perdus dans les bouchons sans compter le versement journalier aux propriétaires des véhicules. L’argent est le nerf de la guerre. A ce fléau, il faut ajouter les chargeurs. Ceux-ci fixent d’autorité les prix des trajets en partant de certains algorithmes: affluence des voyageurs, embouteillages, pluies, distance, état de la chaussée publique, enfin tutti quanti. Rien d’étonnant dès lors que le jeudi 9 janvier dans la matinée, il y eut 2 morts et 11 blessés graves après un affrontement, au rond-point Ngaba, entre les membres de l’Association des chauffeurs du Congo (ACCO) et l’Association des chargeurs du Congo (ACHACO). L’ACCO sensibilisait sur les parkings (arrêts des bus) les chauffeurs pour l’application de la nouvelle grille tarifaire. Ce qui n’était pas du goût des chargeurs. Ce qui ne devait pas arriver, arriva. Une bagarre s’ensuivit. La police et l’armée intervinrent pour départager les « gladiateurs ». Des coups de feu furent tirés en l’air. Comme toujours, on ne sait pas par quel effet d’énergie cinétique, les tirs en l’air sèment souvent la mort dans notre pays convoité par tous les pays voisins et la Chine. Il y eut mort d’homme, des blessés et une panique généralisée.
Ceci expliquant cela, il est temps que la ville de Kinshasa s’organise et investisse dans le transport urbain. Ceci est nécessaire pour améliorer la qualité de vie et le bien-être des habitants. Devant la faillite de l’Etat, le transport urbain se trouve entre les mains des privés. Ceux-ci peuvent désinvestir si le secteur n’est pas rentable. Avec la diminution de l’offre de véhicules, il y aura encore plus de citoyens marchant à pied pour rejoindre leurs lieux d’occupation et de travail. C’est bon pour la santé mais pas pour le moral.
On dit chez nous que toute personne qui n’a jamais commis d’erreur n’a jamais tenté d’innover.
GML
Bien sur qu’il faut fixer les régler concernant le transport urbain dans cette ville tentaculaire de plus de quinze millions d’habitants. Mais cela doit se faire en concertation avec les entreprises de transport et les usagers. Les décisions autoritaires et administratives seront sans aucune efficacité et be feront qu’aggraver les maux qu’on cherche à combattre car, les propriétaires des moyens de transport urbain ne sont pas des philanthropes, ils doivent rembourser les crédits contractés, payer les salaires du personnel et surtout l’amortissement des engins qui sont soumis à des conditions d’utilisation très difficiles étant donné l’état des routes à Kinshasa. C’est vrai qu’il y a l’indiscipline et l’incivisme des certains opérateurs dans ce secteur, mais c’est par la concertation qu’on peut y arriver. Ceux qui veulent faire croire que le délabrement des rue de Kinshasa date d’aujourd’hui sont des menteurs. J’étais étudiant dans les années quatre-vingt, le transport pour accéder au campus de Kinshasa était dantesque car, il fallait s’entasser dans des Camions transformés appelés fula fula. On arrivait délabré, fatigué, le retour à la maison était encore inimaginable. Bref, la problématique du transport urbain à Kinshasa ne trouvera de solutions par des injonctions bureaucratiques mais par l’éducation civique et la concertation.
L’ESCHATOLOGIE DU GRAND SOIR ARRIVE EN RDC OCCUPÉE PAR L’EMPIRE HIMA APRÈS LE 20 JANVIER 2025 (PRESTATION DE SERMENT DE DONALD TRUMP). TOUS LES KULUNAS EN CRAVATE POLITICHIENS COLLABOS RDCIENS ET OCCUPANTS NILOTIQUES BANYARWANDAS DOIVENT ÊTRE ARRÊTÉS ET PENDUS COMME LES PETITS DÉLINQUANTS KULUNAS QUI SONT DES VICTIMES DE LEUR IGNOMINIE COLLABORATIONNISTE ET OCCUPATION GÉNOCIDAIRE ! « Mobilité et stabilité ne sont pas antinomiques » dixit Jacques Chirac. Qui l’eut cru qe Félix Antoine Tshilombo, un petit président protocolaire JOUISSEUR TRAÎTRE nommé par l’imposteur Rwandais Hippolyte KANAMBE alias Joseph Kabila qui est en couple pacsé avec une hirondelle Rwandaise tout en squattant la cité de l’OUA [construite par le pire ennemi de son paternel Étienne Tshisekedi de triste mémoire] aurait touché à la sacro-sainte intégrité territoriale de la NATION KONGO DIA NTOTILA en signant un DEAL MAFIEUX sous forme de CONTRAT INTUITU PERSONAE ? La DÉMOCRATIE selon SOLON, ARISTOTE, PLATON, DESCARTES, SOCRATE, MONTESQUIEU et ALEXIS DE TOCQUEVILLE en République à Démocratiser du Congo-Kinshasa est en quasi déshérence et n’existe carrément pas… LE LOUP (OCCUPANT NILOTIQUE ET SON ESCLAVE CONSENTANT TSHILOMBO-PÉTAIN) EST DANS LA BERGERIE (NATION KONGO DIA NTOTILA) ! On est passé clairement à une autre époque avec l’IA (INTELLIGENCE ARTIFICIELLE) qui révolutionne tout et les Réseaux Sociaux qui imbécilisent les gens devenus complètement barjots et déjantés, seuls les naïfs RDCIENS contemporains de l’OCCUPATION ne pigent rien pour rebondir et devenir leurs propres démiurges. Sous le MARÉCHAL MOBUTU SESE SEKO, nommer à un poste de pouvoir un de ses membres de famille fut un CRIME PUNI SÉVÈREMENT. Aujourd’hui, des petites gens à la DEMIAP, à l’ANR voire à la présidentce protocolaire de FATSHI BIDON et dans les ministères du Gouverne et ment d’Occupation étrangère RWANDO-OUGANDAISE avec des cerveaux de moineau comme ce membre de l’UDFESSE FAMILIALE en la personne de Daniel Bumba s’évertuent à démontrer leur incompétence notoire par le népotisme, le tribalisme et la médiocrité au cœur de la petite parcelle du pouvoir honni que les LOUPS Nilotiques INIENZI RWANDO-OUGANDAIS de l’EMPIRE HIMA leur ont cédé. Nul ne peut s’étonner que la question de la MOBILITÉ ROUTIÈRE dans la Ville-Province de Kinshasa la Poubelle soit aussi brouillone, cacophonique et ultra stratosphérique, totalement désorganisée et à la dérive. Or cette problématique est facile à résoudre, d’autant plus Les véhicules, tricycles ou camions des particuliers et autres véhicules utilitaires à Kin de la République de la GOMBE du Rwandais RUBERWA ne sont pas aussi nombreux qu’on le croit pour avoir une désorganisation routière aussi généralisée. En lieu et place de s’attaquer au cœur du problème à savoir l’Occupation étrangère Rwando-Ougandaise pour ensuite implémenter une politique d’urbanisation moderne par le biais du RECENSEMENT SCIENTIFIQUE et ADMINISTRATIF afin de distribuer des documents administratifs tels que la Carte d’Identité nationale et le Permis de Conduire à travers un NUMÉRO NATIONAL, les pieds nickelés bras cassés Politichiens maudits et petits esprits de l’UDFESSE FAMILIALE promeuvent une nouvelle grille tarifaire controversée des transports en commun qui se superpose sur la litanie des conneries administratives inexpliquées, inexplicables et inextricables déjà existantes. Si un vrai président patriote nationaliste arrive au pouvoir dans notre Grand et Beau Pays KONGO-ZAÏRE, il fera une TABULA RASA au lendemain de L’ESCHATOLOGIE du GRAND SOIR (RÉVOLUTION) en emprisonnant tous les dirigeants politiques actuels qui vont tous être PENDUS sur la PLACE PUBLIQUE pour recommencer TOUT à zéro sur des nouvelles bases saines et prometteuses. Sans cela, le LOUP NILOTIQUE qui est dans la BERGERIE KONGO DIA NTOTILA laissera ses petits louveteaux qui se reproduiriont ensuite pour refaire les mêmes dégâts socio-économiques qui durent déjà 31 ans (1994-2025). « Le fanatisme aveugle est une forme d’esclavagisme mental, intellectuel, spirituel, physique et moral » dixit Combattant Résistant de l’Ombre. A LUTA CONTINUA. VITORIA E CERTA. INGETA